Blog de xx-ford-gt-40-xx - *** La star du Mans de 1966 ***

Désolé de mon manque de présences ces derniers temps;
Les cours ont repris (1ere annèe de bts) j'ai changé de ville et je n'ai malheuresement pas internet de la semaine,
en attendant de nouveaux articles prèvu pour les mois à venir,
ainsi que les com's toujours rendu et vous pourrez
m'avertir des nouveautè sur vos blog, je passerai alors faire un tour dans les week end...
Sur ceux, je souhaite bon courage à tous ceux qui bosse!!!

à bientôt!

Cher Wil,
merci pour tes coms et sache que pour les foto je l'ai trouve tous simplement en me balladant sur les sites
je garde les plus belles pour illustrer les articles, et je ne prend pas les foto perso des gens sans
les en informès.
Sur ceux si tu veux voir de belle foto de Ford GT je te conseil d'allez voir PIX-OF-CARS
si tu aime comme moi les belles foto tu ne sera pas dèçu du tout!

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# Posté le dimanche 26 juillet 2009 03:34

Modifié le dimanche 20 septembre 2009 12:25

>>Bienvenue sur XX-Ford-GT-40-XX <<

POur commencer un peu de pub
pour vous ^^
laissez moi vos blog
je viendrai faire un tour dès que je peux !!

Des choses à dire sur la Ford GT?
exprime toi
ici c'est un blog libre
positifs ou négatifs
tous les commentaires seront pris
alors n'hésite pas!

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Dessin de Romain33560!!!
Si vous aimez les voiture et le dessin je vous invite a passer sur ce blog
d'un futur grand artiste avec de superbe dessin!!
Romain33560.sky

>> BLOG A VOIR /!\
the-ford-gt
Un autre blog sur cette starlette
allez-y faire un tour il a des articles très bien fait
et il mérite d'être vu je pense
bonne visite !!!

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# Posté le lundi 23 juin 2008 11:34

Modifié le mardi 01 septembre 2009 11:00

Premier prototype

Le 16 Mars 1964 la première carrosserie arrive des atelier Abbey Panels!
Le premier prototype (GT/101) est présenté le 1er Avril 1964 en Angleterre, suivie d'une présentation à New York.

Ce prototype possède un châssis monocoque avec une carrosserie en FibreGlass,
un V8 Ford de 4,2 litres, des suspensions triangulées fixées directement sur la caisse, des roues à rayons et de freins à disques pleins Girling.

8 Avril 1964, les premiers tours de roues ont lieu au Motor Industry Research Association à Basildon (Essex), et enfin, le 16 avril elle est rejointe à Silverstone par un deuxième exemplaire pour un court test.

* 28 Août 65, la GT40 P/1007 quitte l'usine et est présentée au Motorship de Monza; Elle va alors débuté sa carrière sportive les 2&3 Avril 1966, pour les essais du Mans.

* 25 Avril ! Sa première véritable course, les 1000 km de Monza

** 18 & 19 MAI 1966: Les 24H du Mans!
Gui Ligier embarque au volant, sous le numèro 14, mais victime de sa distribution, ils devront abandonné au bout de la 15ème heure.
Au final, 3 MK II sur les 13 Ford engagées terminerons les 24H...mais sur les 3 première places!

>>Le début d'une légende ...

>> La GT40 P/1007 est aujourd'hui exposée au Musee de Lohiac

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# Posté le lundi 23 juin 2008 11:37

Modifié le mardi 01 septembre 2009 11:37

24H du Mans 1966 *** Le jour où ELLE a fait ses preuves

"Juin 1966 : le célèbre classique du Mans sera le théâtre d'un affrontement Ferrari / Ford qui tournera rapidement à l'avantage du constructeur américain."

Première victoire , et ce ne sera pas près de s'arrêter !!!

Henri Ford II souhaitait racheter Ferrari, mais les négociations échouent.
Ne pouvant racheter Ferrari, Ford II décide de le battre sur son propre terrain : Le Mans.

*** Le Mans 1966, une course mythique où
les 3 premières places porteront désormais le nom des FORD GT MK2 !

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# Posté le lundi 23 juin 2008 11:42

Modifié le mardi 01 septembre 2009 11:33